Disjoncteur à vide unipolaire 27,5 KV

LeDisjoncteur à vide unipolaire 27,5 kV(série ZW7) est spécialement conçue pour les systèmes de distribution d'énergie ferroviaire électrifiés, où des performances de commutation fiables et une capacité élevée d'interruption en cas de panne sont essentielles. Il est largement utilisé dans les réseaux électriques de traction fonctionnant à 27,5 kV, offrant des performances stables dans des conditions de commutation fréquentes et extérieures difficiles.

Conçu avec une chambre d'extinction d'arc sous vide et une structure unipolaire compacte, leDisjoncteur à vide unipolaire 27,5 kVassure une interruption rapide des courants de défaut tout en minimisant les besoins de maintenance. Sa conception légère le rend adapté aux applications sur poteaux et d'alimentation de sous-station.

Avantages clés du produit

• Optimisé pour les systèmes de traction ferroviaire de 27,5 kV
• Performances de rupture élevées grâce à la technologie d'interruption du vide
• Conception unipolaire compacte pour une installation facile sur poteau ou sur tour
• Structure isolante solide avec support en caoutchouc de silicone ou en porcelaine
• Convient aux commutations fréquentes et aux opérations à longue durée de vie

Spécifications techniques du produit

Paramètres techniques du disjoncteur unipolaire ZW7

Paramètres mécaniques du disjoncteur unipolaire ZW7

Dessin dimensionnel du produit

Conception des structures

Le disjoncteur à vide unipolaire 27,5 kV série ZW7 adopte une structure modulaire composée d'une ampoule à vide, d'isolateurs en composite ou en porcelaine à haute résistance, d'un mécanisme de commande à ressort et de transformateurs de courant intégrés. La configuration compacte réduit l'espace d'installation tout en conservant d'excellentes performances d'isolation électrique.

Sa conception de poteaux scellés améliore la résistance à l'humidité, à la poussière et à la pollution, ce qui la rend adaptée aux applications ferroviaires extérieures à long terme avec des besoins d'entretien minimes.

Champs d'application

1. Systèmes d'alimentation électrique de traction ferroviaire électrifiée (lignes aériennes 27,5 kV) ;

2. Applications d'alimentation et de sectionnement du transport ferroviaire urbain ;

3. Sous-stations, postes de commutation et systèmes de protection des lignes aériennes ;

4. Modernisation des infrastructures ferroviaires et projets de modernisation sans pétrole ;

Méthode d'installation

Mise en place duDisjoncteur à vide unipolaire 27,5 kVest généralement effectué sur des poteaux électriques ou des tours en acier. Une mise à la terre et un alignement appropriés sont essentiels pour garantir la stabilité opérationnelle.

• Vérifier la résistance d'isolation avant l'installation
• Assurer le bon alignement mécanique de la structure montée sur poteau
• Connexion de mise à la terre sécurisée au réseau de terre du système
• Effectuer des tests de fonctionnement manuels et électriques avant la mise sous tension
• Vérifier le câblage de commande et les connexions du TC

Après l'installation, des tests fonctionnels, y compris les opérations d'ouverture/fermeture et la vérification du timing, doivent être effectués avant l'intégration du système.

FAQ

Q1 : Quelle est l'application principale d'un disjoncteur à vide unipolaire de 27,5 kV ?
R : Il est principalement utilisé dans les systèmes électriques ferroviaires électrifiés pour la commutation et la protection des lignes d'alimentation de traction et des lignes aériennes de 27,5 kV.

Q2 : Pourquoi la technologie du vide est-elle utilisée dans ce disjoncteur ?
R : L'interruption du vide permet une extinction rapide de l'arc, une rigidité diélectrique élevée et une longue durée de vie électrique, ce qui la rend idéale pour les opérations fréquentes.

Q3 : Peut-il être utilisé pour des projets de rénovation ?
R : Oui, il est largement utilisé dans les mises à niveau de l'huile vers le vide en raison de sa structure compacte et de sa conception sans huile.

Q4 : À quels environnements convient-il ?
R : Il est conçu pour les environnements ferroviaires extérieurs, y compris une humidité élevée, une pollution et de grandes variations de température.

Q5 : nécessite-t-il un entretien régulier ?
R : Les exigences de maintenance sont minimes en raison de son interrupteur à vide scellé et de sa structure mécanique durable.